でおすすめアイテム。 ブリッツ　アジャスター　スプリング　タント　カズさん専用 サスペンション

5/ 5stars

ショックと一緒に買って両方ともいい感じです。 後は耐久性ですね。

2/ 5stars

かなりハードな乗り心地でした。大きなでこぼこ道ではガツンときます。そのぶん、平らな道では安定していました。

5/ 5stars

2020.12上旬にディーラーで取り付け。 見た目はよく見ると高くなった感じでgoodです。(あまり目立たせたくないのでm) 乗車時ノーマルより少しお尻を上げる必要があり体感できます。当然ですがw(me:T＝165cm) 乗り味も安定して良くなった感じがします。(youtubeで○○さんも言ってた通り、しまった感じ) コーナリングは適度なスピードであれば安定しています。元々重心が高いのでハイスピードでは気持ち悪いです。スピードは120km/h程度試してみましたが安定していました。(タイヤは純正) 最も高速では燃費・出力ストレスを考慮し90km/h以下巡行を心掛けています。のんびり走るのがＪＢ64に似合ってると思っていますし楽しいですね。 また次のカスタマイズ時もお願いします。

5/ 5stars

見た目もカッコ良くなったし乗り心地も若干良くなって大変満足です。

5/ 5stars

とりあえず、少しだけ車高を下げてみようと思い購入しました。 前期系の86に乗っているので、あまり車高を下げ過ぎると車検に通らないのでこれくらいにしておきます。

5/ 5stars

ja11 用前後買いました。4度と6度 付ける前はシャフトのゴリゴリが半端なかったのですが、つけたらシャフトの回る音はしますが、ゴリゴリが一切なくなりました。また取り付けも本当に単純で、コーナリングも特に気にならないくらい変わりませんでした。 また利用させてもらいます^_^

5/ 5stars

下げ幅ちょうど良くて乗り心地よく、価格も安くてとてもよい買い物をしました。

5/ 5stars

乗り心地は純正スプリングと比べて悪くなります。アスファルトの継ぎ接ぎなど低速走行ではあまり感じませんが、50km/h以上での走行時はローダウン特有のバタつきを感じます。 特に高速道路では揺れもですが、ロードノイズが大きいですね。 純正のしなやかさは完全に無くなります。 バンプラバーを突き上げる事はないですが、ローダウンにする際はこのあたりを覚悟しておいてください。 見た目は程よく落ちて格好いいのですがね・・・。 CX30の場合、ウインカーが低い位置にあるのですが、付けた日に地面からウインカーの縁下(枠の下面)までを計ったら36cmでした。 保安基準が35cm似上なので、1cmしか余裕代がないですね。 取り付け後走行5000KmくらいからR側より異音が出始めました。 低速走行(徐行〜)で少しの揺れでスプリングの捩れるような異音です。 左右を組み換えたり、シートにグリスを塗ったりとやってみても効果なし。

5/ 5stars

取り付けはまだですが、使用するのがとても楽しみな商品です♪迅速な発送はとても嬉しかった^^